廊坊液压站蓄能器充氮车介绍推荐货源「丰饶流体设备」

轮胎充气宜选氮气

轮胎中充入的压缩空气会遇热膨胀，特别是在长途行驶和高速行驶时。在海南，新轮胎使用前充气时，应该比国内其他地区低一定额度的气压。经常用于长途或高速行驶的车辆，配新轮胎时可以考虑充氮气，因为干燥氮气在温度变化时，体积膨胀远比含水分的空气低，因此夏季高速行驶时不胎。

此外，干燥氮气还能防止轮胎内部氧化。

车辆爆胎要处理

认为，司机对发生爆胎后的处置不当，是引发交通事故的重要原因。

车辆在高速公路上行驶中突然爆胎，尤其是前轮突爆，极有可能引发车辆失控而倾翻。轮胎突爆时，车身迅速歪斜，转向盘向爆胎侧急转，此时驾驶员要保持，切不可采取紧急制动，应全力控制住转向盘，松抬加速踏板，尽量保持车身正直向前，并迅速抢挂低速挡，利用发动机制动使车辆减速。在发动机制动作用尚未控制住车速前，不要冒险制动停车

制氮机在化工、电子、冶金、食品、机械等领域获得了广泛应用，制氮机是以变压吸附原理，采用的碳分子筛作为吸附剂，在一定的压力下，从空气中制取氮气。不过有时会出现小的故障，这样就影响了工作进程，接下来小编整理了常常出现的故障以及解决方法，希望可以给大家的工作带去帮助！

一：制氮机容易出现的故障：

1）空气过滤器，冷冻干燥机，空气储罐没有正常排水。

2）冷冻干燥机不制冷没有人员及时发现。

3）制氮机前部没有配活性炭除油器。

4）制氮机有大量黑色颗粒喷出。

5）有部分气动阀损坏。

6）设备使用到现在没有更换过空气过滤器滤芯。

二：解决方法

1） 空气储罐排污口加装定时排水器，以减少后处理的负荷压力。

2） 设备的正常使用要注意检查每个定时排水器是否正常排水，空气压力是否满足0、6Mpa以上，摸冷干机进出口对比，是否有制冷效果。检查氮气纯度是否稳定。

3） 空气过滤器须按照4000小时换一次的频率来做。

4） 活性炭过滤器可以过滤油污，可以延长碳分子筛使用寿命，活性炭需在3000小时或4个月更换一次。

制氮机很多人都有用过，但如何使它的使用寿命延长未必有人了解，以下是一简单的操作流程。

一、将制氮机、氮气入口阀以及取样阀都关闭，同时也关闭制氮机的电源开关。等待系统和管道完全泄压结束（系统排出的废气为浓缩氧气，注意消防平安，室内空气流通疏通）。调节氧分析仪进行取样并将减压阀压力调节到 1.0bar ，调节取样流量计，将气量调至在 1 左右即可，注意采样气量不宜过大 。开始检测氮气纯度。

二、在压缩空气气源压力达到 0.7MPa 以上时，打开制氮机总进口的截止阀 ,然后调节减压阀将压力降低到 0.4-0.5Mpa 左右，同时注意观察两个吸附罐的压力情况以及气动阀的工作是否能够正常进行。

三、然后顺时针打开 PLC 主站电控柜上的制氮机电源开关。观察两个吸附塔的压力变化，判断两吸附塔是否能够正常切换。再生塔压力为零，均匀时两塔压力应接近原工作塔压力的一半。

四、打开测氧仪的电源开关，并调节适量的取样流量，观察含氧量。根据需要的氮气纯度调节纯度阀的开度，纯度合格后自动切换进入氮气储罐，储氮罐储氮压力一般为 0.6 0.8MPa 左右。

五、关闭整个系统和系统各部分，在制氮机吸附罐压力达到 0.6MPa 左右时，观察制氮系统是否正常工作。

六、缓慢打开放空入口截止阀，调节流量至额定流量的 1/2（医院中心供氧系统）。调整氮气入口阀的开度来调节氮气的纯度和流量。

七、观察测氧仪指示的氧含量是否符合要求。当氮气纯度达到要求后，再缓慢打开纯气出口截止阀，将流量调至所需的流量，关闭放空入口截止阀，当设备正常运转后即可投入使用。

通常蓄能器的使用压力大多数在12MPa以上，而普通气瓶的压力一般在12MPa一下，通过气瓶无法将蓄能器充到使用的压力。充氮车是以液压作为动力的一种充氮设备，高输出压力可达65MPa，可通过充氮工具将的氮气压缩到10-65MPa的压力范围，这就解决了当气瓶压力不足时无法给蓄能器充氮的问题。充氮车一般是由液压站，氮气增压系统，控制系统，可移动小车四部分组成，其是氮气增压系统，氮气增压系统的决定了液压系统的的压力大小，液压系统的压力大小对液压站的稳定有着很大的影响，如果油泵长时间在接近额定输出压力的情况下持续工作，容易损坏。油泵的选取也决定了液压系统的稳定性