CDZ-25Y1充氮装置生产厂家品质售后无忧「多图」

充氮车打压速度慢或者压力打不上去主要有两个原因造成的。首先是单向阀出故障，单向阀出故障主要有两方面原因，其一是单向阀内部进入了固体异物卡住阀芯致使单向阀无法正常工作，排除方法就是拆开单向阀清洗阀体和阀芯，其二是单向阀阀芯上的O型圈损坏，排除方法是拆开单向阀取出阀芯更换O型圈即可，在清洗或者更换阀芯上的O圈时进气口和出气口单向阀要分开做好标记，防止装反单向阀。其次就是氮气增压泵内部密封件损坏，氮气增压泵内部密封件损坏之后更换即可。

我公司充氮车出厂前相关检查,检验流程:

1,设备组装完毕后所有螺栓螺母都要检查一遍防止有为紧固的螺栓螺母;

2,检查所有的线路防止有未压紧的线头出现;

3,设备试机,让设备空载运行30-40分钟;

4,空载运行没问题之后进行压力设定,例如CDZ-25Y1充氮车将输出压力设定至25MPa,当设备达到25MPa之后锁紧压力调整功能(该功能用户无需调节,出厂前我们会按照要求调整好);

5,保压,例如CDZ-25Y1充氮车将压力设定到25MPa,当设备达到25MPa之后设备停止工作,我们会保压10分钟,保压过程中氮气未出现泄漏即可出厂.

轮胎充气宜选氮气

轮胎中充入的压缩空气会遇热膨胀，特别是在长途行驶和高速行驶时。在海南，新轮胎使用前充气时，应该比国内其他地区低一定额度的气压。经常用于长途或高速行驶的车辆，配新轮胎时可以考虑充氮气，因为干燥氮气在温度变化时，体积膨胀远比含水分的空气低，因此夏季高速行驶时不胎。

此外，干燥氮气还能防止轮胎内部氧化。

车辆爆胎要处理

认为，司机对发生爆胎后的处置不当，是引发交通事故的重要原因。

车辆在高速公路上行驶中突然爆胎，尤其是前轮突爆，极有可能引发车辆失控而倾翻。轮胎突爆时，车身迅速歪斜，转向盘向爆胎侧急转，此时驾驶员要保持，切不可采取紧急制动，应全力控制住转向盘，松抬加速踏板，尽量保持车身正直向前，并迅速抢挂低速挡，利用发动机制动使车辆减速。在发动机制动作用尚未控制住车速前，不要冒险制动停车

制氮机是指以空气为原料，利用物理方法将其中的氧和氮分离而获得氮气的设备。变压吸附制氮机是以经过除油除水净化处理后的压缩空气为原料，以碳分子筛为吸附剂，在低压状态下，利用空气中的氧和氮在碳分子筛中的扩散速率不同，将氧和氮在吸附塔中进行分离，使得空气中的氧气停留在碳分子筛中，氮气则流出吸附塔进入氮气储罐，再经过滤输出。当碳分子筛中所吸附的氧气饱和后，压缩空气被切换进入另一只吸附塔进行同样的吸附工作，吸附饱和的吸附塔则进行解吸。

 关于使用制氮机制备氮气所表现出的技术特点有哪些呢？  下面来听我们为大家讲解：  

1、流程简单，结构紧凑，节省空间；  

2、可通过增加膜组件容易地扩大系统的产氮量；  

3、开车、停车简便迅速，随开随用；  

4、系统全自动化，触摸屏人机对话，并留有接口可实现远程控制；  

5、氮气纯度调节方便，可根据用户的需求在95%-99.5%之间任意调节，膜分离制氮机与氮气提纯装置配套，可获得99.9995%的高纯氮气；

6、膜制氮运动部件少，噪声低，维护成本极低。