珠海可移动式氮气增压装置用途按需定制「丰饶流体设备」

充氮车是蓄能器充气的设备，普通的瓶装氮气也就是12Mpa，而蓄能器的使用压力通常在15Mpa以上，单纯的用充氮工具和普通瓶装氮气无法达到蓄能器的充气要求，有的蓄能器的使用压力更高，能够达到30Mpa以上。只能通过蓄能器充氮车来完成充气。

充氮车日常维护：

1，检查管路及螺母是否有松动，防止出现漏气。

2，及时清理充氮车表面的灰尘，防止下次使用时灰尘进入充氮车内部。

3，随机附带的高压胶管和充氮工具包好防止灰尘进入管路内部。

4，检查充氮车的刹车是否踩下。

5，检查充氮车存放的环境，必须是干燥，无尘的环境。

济南丰饶流体设备有限公司生产：CDZ-25Y1充氮车、CDZ-35Y1充氮车、CDZ-45Y1充氮车，CDZ型系列充氮车广泛应用于蓄能器等高压容器充气。LUC系列滤油小车，FR-Q系列气体增压泵可用于空气，氧气，氮气等气体增压，FR-Y系列气液增压泵主要用于水，液压油等液体增压等。

工作原理

   通常氮气瓶直接给蓄能气充氮时，如果蓄能器内所需预充氮气压力超过13.5MPa时，用直接充气法就无法达到蓄能器的充气要求，我公司生产的CDZ型充氮车（充氮小车，蓄能器充氮车，充氮设备，氮气增压设备）就能满足高压蓄能器充装高压氮气的要求。

CDZ型充氮车由液压装置、气路装置和电路装置等组成，当压力流体通过换向阀进入增压器时，推动活塞作向上（下）运动，使进入到上（下）增压器的氮气增压，且经单向阀充入蓄能器（或高压容器）内，活塞如此上下往复运动，使氮气增压到所需要的工作压力。

常用的充氮车有两个型号CDZ-25Y1和CDZ-35Y1，这两种型号的充氮车我公司有专门用于蓄能器组充氮的规格。蓄能器组通常是2个或2个以上串联蓄能器组成的系统，蓄能器组通常容积大，使用压力高等特点。给蓄能器组充氮气普通的3KW（其它厂家均是2.2KW）充氮车就显的速度太慢，电机发热过快等缺点，工作效率低。给蓄能器组补充氮气必须用5.5KW的的充氮车，5.5KW的充氮车充气速度快，可提高工作效率，缩短蓄能器充气的时间，所以给蓄能器组充氮气要选择5.5KW的充氮车。

充氮车试机过程中易忽略事项：

1，忘记液压油，充氮车在试机之前操作人员容易忽略的一个问题，启动设备前一定要查看充氮车油箱里面有没有液压油。

2，液压油油位，在加油时一定要看油箱侧面的液位计，液压油一定要加至液位计1/2-2/3的位置，不宜过满也不宜过少。

3，接线，在接线时一定要三根火线一根零线，三相四线。

4，进气压力一定要将下限调至0以下。否则设备无法启动并发出蜂鸣报警。

充氮车打压速度慢或者压力打不上去主要有两个原因造成的。首先是单向阀出故障，单向阀出故障主要有两方面原因，其一是单向阀内部进入了固体异物卡住阀芯致使单向阀无法正常工作，排除方法就是拆开单向阀清洗阀体和阀芯，其二是单向阀阀芯上的O型圈损坏，排除方法是拆开单向阀取出阀芯更换O型圈即可，在清洗或者更换阀芯上的O圈时进气口和出气口单向阀要分开做好标记，防止装反单向阀。其次就是氮气增压泵内部密封件损坏，氮气增压泵内部密封件损坏之后更换即可。

 济南丰饶流体设备有限公司一直注重于***人才的培养与发展，拥有了一支高素质的***技术团队，从产品开发，产品设计，设备检测，技术服务均由***技术人员来完成。

充氮车是由液压驱动把氮气压缩到蓄能器内部，充氮车***部件是氮气增压泵氮气增压泵是由油缸和气缸组成的。我公司生产的充氮车不仅运行稳定而且操作非常简单，体积小，重量轻，移动方便等优点。